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千萬拍品沒投保遇大火
7月25日晚，昊誠藝術物流公司的大型貨車運送邱志杰、汪建偉、徐震、沈少民等幾十位藝術家的百余幅作品至預展現場，在順義區京密路火神營東200米處停車后發生火災，司機撥打119報警。元亨利貞拍賣常務副總經理黃輝表示，由于車廂密閉，百余幅作品中有74件被損毀，按照之前的拍賣估價，總價值為1818.9萬元。
藝術家邱志杰的兩件作品《儒商》(估價50萬至80萬)《化身》(估價60萬至80萬)在大火中被燒毀。邱志杰回憶，被燒毀的作品有的只剩下畫框，剩下一半的還是情況比較好的，而雕塑作品基本沒有受到損失。“我一下子被燒掉了100多萬。”邱志杰半開玩笑地說。
對于備受關注的是不是騙保問題，黃輝明確表示，拍賣作品均未投保，這場火災的損失，將由拍賣公司與物流公司共同賠償。對此，本次拍賣總策展人沈其斌解釋，他的精力集中于布展，對于投保這樣的細節，只是提出，但是沒能監督執行。而黃暉表示，之所以沒有投保，是因為人手不夠。
>>探訪
保險公司很少接私人業務
涉及到拍賣公司理賠的最早案例是在2004年，中國人保宣武公司承保的北京翰海“2004年迎春拍賣會”上，游客在參觀時不小心碰到玻璃展柜，將展品“六棱瓶”撞碎。展品估價120萬元，賠償120萬元，追償20萬元。
2010年年底，保監會與文化部聯合發布《關于保險業支持文化產業發展有關工作的通知》，確定了3家試點公司及第一批11個試點險種，其中就包括藝術品綜合保險。2011年7月，人保財險推出國內第一款藝術品專屬保險產品“藝術品綜合保險”，并成功簽署國內藝術品綜合保險第一單，而平安、華泰等國內保險公司也紛紛推出自己的藝術品保險產品，但基本不接收私人保單。
上海駿誠保險經紀公司總經理吳文凱表示，國內保險公司中大部分沒有藝術品專屬的作品，基本引用財產險。
平安是進行藝術品保險試點的公司之一，目前接受運輸和館藏保險。平安工作人員介紹，館藏的保險多數是按照財產險進行承保的，而運輸險是財產險和運輸險的雙重保險。運輸中的保險，如果是貴重物品，需要由保險公司指定的物流單位進行運輸，如果投保人提供的運輸公司符合保險公司要求的資質，也可以用投保人提供的物流公司運輸。館藏包括博物館的陳列，還有拍賣的預展、展覽展示等，需要向保險公司提供場地平面圖，場地流量，參觀人數和場地安保等信息，保險公司審驗后才能承保。
“個人藏品因為一般是有機構進行托管，所以投保的很少。而很多人因為僥幸心理而不投保，因為越高級的藝術品投保條件越高。”平安工作人員說。
在投保的人群方面，現在機構、會所、博物館、拍賣行投保的比較多，但是小型的展覽考慮到成本因素投保的比較少。在記者的探訪中，很多私人美術館都沒有買過保險;對于小型展覽，一般只買運輸險，不會買展覽期間的保險;藝術家基本沒有為放在工作室或家里的作品投保的。
>>專家觀點
最好保險后再找物流
我國有個誤區，有時候保險費會貴于藝術品，但是貴重物品一定要買保險。
在運輸中的航空保險我們都適用于蒙特利爾公約，國外的保險公司發展比較成熟，所以更加正規。國外的保險承保的藝術品來我們這里展出，對車型是有要求的，比如一定要新車，在運輸過程中所用材料一定要防火、防濕、防潮，同時要有防火泡沫，要有人員押運，要在攝像頭的監控下運輸，同時要有車量GPS定位等。但是，目前很多國內的保險公司都是粗放型管理，運輸中意外考慮比較少。其實買保險的意義不在于丟了賠多少錢，而是把意外風險降低到最小。
藝術品保險中一個重要問題是估值，這部分應該由專家來評估。有些不規范的保險公司讓投保人自己估，但是一旦出事，就要求補辦各種手續，包括提供交易發票等，不然就不賠償，我們可以理解為這是種暗箱操作行為。
在國外都是投保人委托保險公司尋找運輸公司，找他們認可的運輸商，然后可直接賠償。建議藝術品運輸中最好先找保險公司，合同中標明保險公司認同的價值，同時要提供價值鑒定證書。
>>他山之石
相比較而言，外國保險公司敢于對藝術作品做100%的保險，是因為西方有一套完善的鑒定和定價體系。
公開資料顯示，歐美等西方國家藝術品保險非常成熟，參加藝術品展出、拍賣或者私人收藏的藝術品都可投保。相關統計顯示，歐美國家每100美元的藝術品交易，保險公司就能從中獲得1美元的保費收入。巨大的市場交易量和保費規模，催生了法國安盛、德國安聯等專門從事藝術品保險的保險公司。
歐美國家保險公司接受藝術品保險業務的一般流程是：接到保險申請后保險公司會聘請獨立的藝術行業顧問進行價值評估，查閱申請表以及藝術作品的“身份證”和專業交易機構出具的原作保證書及歷史交易記錄。如果該客戶在同一家保險公司投保了房屋和汽車保險，則藝術品可以直接在財產險上加保。
>>分析
18億保費只是理論數字
難題
大多數人對于保險內容不熟悉
《中國藝術品市場白皮書》顯示，2011年我國藝術品市場交易總額達到了3600億元，成為僅次于美國的全球第二大藝術品交易市場。業內人士分析，如果按照1%的費率、50%的藝術品投保計算，保險公司每年賺取的保費將達18億元。但是，至今這個蛋糕卻只是理論數字。
藝術品保險是在傳統的財產保險和貨運保險的基礎上演變和發展而來的，主要承保火災以及其他自然災害和意外事故造成的藝術品直接損失。安盛保險有限公司亞洲區主管孫貴珍表示，風險管理是一門新型管理科學，過去20年在歐美已經成為風氣，中國只處于起步階段。
藝術品保險主要涉及兩類保險，一類是運輸途中的保險，一類是展覽期間的保險。展品種類不同也會影響保費，比如瓷器屬于易碎品，同等條件下青銅器的保費可能比瓷器低一倍。吳文凱表示，很多人對藝術品保險不是很了解，也并不清楚如何進行操作。
平安工作人員表示，客戶最常問的問題是哪些可以投保、如何投保，其次才是保險價格的問題。
藝術品估值仍是重要問題
難題
沒有交易記錄的物品很難估值
和其他險種相比，藝術品難估價、風險高，即便投保人愿意投保，保險公司也相對格外小心。記者致電平安藝術品保險工作人員詢問如何確定估值時，該工作人員表示，上拍記錄可以作為參考依據，如果沒有正規的交易記錄，且價格超過200萬，就需要通過第三方評估進行估值，平安現在是由一家國際機構進行估值的。“一般來說，平安很少承保500萬以下的物品，因為保險的整體成本還是比較高的，而保險公司為此投入的人力和物力也比較大。”該工作人員說。
目前很多藝術品運輸公司代收保險費，一般的標準是按照運輸藝術品估價的千分之四來收取，平安工作人員表示，這中間很容易出現責權不明晰的問題，如果是中間多次轉手承保，一旦出現問題，將很難賠付。
44家拍賣行僅7家投保
難題
藝術品保險經驗還需加強累積
2012年中拍協發布的報告顯示，340家拍賣企業中的44家達標企業中，只有7家企業投保，達標企業之外的公司也有投保，但是并不廣泛。
吳文凱介紹，目前內地拍賣企業投保成功案例也不多，目前投保的拍賣行分別投向不同的保險公司，國內外保險公司都有。吳文凱分析，現在藝術品保險開展的難題主要有三方面，藝術品保險并不是每家保險都能做，風險可控性和理賠基數數據不足，藝術品鑒定和估值是難題。
“這個業務真正開展也就是兩到三年時間，經驗累積和數據積累還不充分，很多保險公司都會抱著非常謹慎態度做這塊業務。”吳文凱說。
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